Funkcjonariusz irlandzkiej policji Garda z Ballygar w hrabstwie Galway przerwał jazdę elektrycznym radiowozem podczas wezwania do poważnego zdarzenia – wynika z relacji przedstawionej przez posła Martina Daly’ego. Ostatnie niespełna pięć kilometrów miał pokonać dzięki podwiezieniu przez przejeżdżającą osobę.
Radiowóz miał 22% naładowania baterii
Martin Daly opisał zdarzenie podczas posiedzenia parlamentarnej Komisji Kontroli Wydatków Publicznych, czyli Public Accounts Committee.
Według jego relacji funkcjonariusz Pat Regan z Ballygar został wezwany do zdarzenia w Clonbern. Elektryczny radiowóz miał w tym czasie około 22% naładowania baterii.
W trakcie podróży poziom naładowania dalej spadał. Funkcjonariusz zatrzymał samochód, obawiając się, że przy dalszej jeździe może utknąć po drodze. Ostatnie około trzy mile, czyli niespełna pięć kilometrów, miał pokonać po tym, jak podwiozła go przejeżdżająca osoba.
Posterunek w Ballygar nie ma własnego radiowozu
Daly powiedział komisji, że posterunek w Ballygar nie ma przypisanego własnego samochodu patrolowego. Funkcjonariusz musi udać się do Mountbellew, oddalonego o około 10 mil, czyli 16 kilometrów, aby odebrać radiowóz potrzebny do służby.
Według posła samochód jest używany także przez innych funkcjonariuszy, dlatego w momencie odbioru może mieć niski poziom naładowania. Daly przekazał również, że pełne naładowanie tego pojazdu zajmuje około 25 godzin.
Przy posterunku w Ballygar nie ma punktu ładowania. Po zakończeniu opisanej interwencji radiowóz trzeba było zabrać na lawecie – również według relacji przedstawionej komisji.
Komisarz: elektryczne radiowozy lepiej sprawdzają się w miastach
Komisarz Garda Justin Kelly przyznał podczas posiedzenia komisji, że sytuacja przedstawiona w Ballygar jest niepokojąca.
Wyjaśnił, że korzystanie z samochodów elektrycznych jest dla Garda wyzwaniem m.in. ze względu na dostęp do ładowarek i szybkich punktów ładowania przy posterunkach.
Jego zdaniem, dopóki nie zwiększy się zasięg takich pojazdów i nie poprawi infrastruktura, elektryczne radiowozy lepiej nadają się do służby w miastach niż w rozległych rejonach wiejskich, gdzie funkcjonariusze pokonują większe odległości.
Kelly zaznaczył również, że instalacja infrastruktury przy posterunkach nie zależy wyłącznie od Garda. W tej kwestii służba współpracuje z Office of Public Works (OPW), państwową instytucją zarządzającą m.in. nieruchomościami wykorzystywanymi przez Garda.
Przy kolejnych zakupach priorytetem mogą być auta spalinowe
Podczas tego samego posiedzenia Aonghus O'Connor, dyrektor wykonawczy ds. finansów Garda, odniósł się do przyszłych zakupów pojazdów.
Powiedział, że jego zdaniem Garda będzie koncentrować się na samochodach z tradycyjnym napędem. Nie przedstawiono jednak decyzji o całkowitym odejściu od pojazdów elektrycznych.
Źródła i data weryfikacji
Źródła: The Journal, Houses of the Oireachtas
Data weryfikacji: 9 października 2026
Zauważyłeś błąd? Napisz do redakcji: [email protected]
